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合肥南站

发布时间:2019-06-09 12:15 来源:未知 编辑:admin

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  中国安徽省合肥市境内铁路车站

  ▪合肥南站地铁站

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  (中国安徽省合肥市境内铁路车站)

  合肥南站,又称合肥高铁南站,位于合肥包河区,附属中国铁路上海局集团无限公司管辖,与上海虹桥站南京南站杭州东站配合构成华东四大高铁站,是全国性分析交通枢纽。

  合肥南站于2012年10月17日全面开工扶植。2014年11月12日,合肥南站建成启用。

  截至2014年9月,合肥南站设12个站台、26条线日,合肥高铁南站铁路达到约3621.6万人次,发送约4147.4万人次,进出约7769万人次。

  Hefeinan Railway Station

  19423

  2014年11月12日

  中国铁路上海局集团无限公司

  49万平方米(截至2017年12月)

  12台26线月)

  沪汉蓉快速客运通道商合杭客运专线合福高铁

  合肥市包河区龙川路与望湖西路交汇处

  1996年,《合肥铁路枢纽总图规划》确立了南环线与南站的位置,铁道部第四勘测设想研究院编制确定了合肥市环形枢纽款式的框架。

  2003年,按照沪汉蓉通道(上海-武汉-成都)的引入,连系合肥市总体规划调整,该枢纽总图又进行了一次修编,确定枢纽内次要客运站(合肥站、合肥南站),市规划部分对南环线及站点周边用地进行了规划预留,这也为后来的扶植奠基了根本,避免了大拆大建。

  合肥南站扶植过程

  沪汉蓉通道在合肥的选线有过“北线”、“南线”之争。所谓“北线”,即在既有的合宁、合武铁路的根本长进行扩建,但因为既有线路尺度低,运转速度慢,以致搭客列车通过合肥枢纽需要较长的时间,只能作为姑且过渡方案。所谓“南线国道,新建一条工具向高铁线路,沪汉蓉通道的客车不再颠末合肥站,而是间接由南环线通过,因为线型顺畅,可缩短运营里程8.6公里。

  对峙“北线”方案的认为,走“北线”对合肥市用地分隔影响最小,拆迁量小,能够敏捷实施;对峙“南线”方案的则认为,现有的合肥站规模已不克不及顺应将来铁路客运成长快速化、公交化的需要,考虑京福铁路(北京-福州)引入的可能性,必需新建南环线,扶植高铁南站。争论一度白热化,最初构成的是一个折中的方案,即近期先沿合宁、合武铁路走廊扩建,同步革新合肥站,沪汉蓉通道引入合肥站,待远期客运能力不足时,再启动南环线工程。令两边都没有估计到的是,这个“远期”比想象的要快,铁路的迅猛成长,促使合肥站的客运能力很快接近饱和,铁道部于2008岁首年月确定开展南环线与合肥南站的扶植。

  在满足铁路手艺尺度的前提下,连系合肥城市总体规划,合肥南站站址共研究了三个方案,即徽庐站址方案(中方案)、陈宗益站址方案(东方案)和徽桐站址方案(西方案)。从搭客集结分散前提、设站体例及道路交通前提等方面比力,合肥市比力倾向于徽庐站址方案,也就是此刻的合肥南站方案。

  2012年10月17日,合肥南站全面开工扶植。

  2013年12月10日,合肥市包河区组团赴高铁南京南站、杭州东站调查。随后,调查演讲呈交合肥市委、合肥市当局。

  2014年9月,合肥铁路枢纽南环线及合肥南站工程由联调联试转入运转试验阶段,同时进行毛病模仿和应急练习训练。

  a11月9日,合肥高铁南站地域分析办理委员会办公室挂牌运转。11月12日,合肥南站建成启用。

  回复号通车

  2015年1月,搭客通过中国铁路客户办事核心网站利用二代居民身份证采办以G、D字母开首的车票后,可持本人购票时的二代居民身份证原件间接刷证检票进出合肥南站。

  合肥南站启用后,落客平台不克不及中转一楼。2015年4月,工具落客平台北侧人行扶梯动工,5月中旬投入利用,南侧上下通道、工具线年,合肥南站地域“四位一体”分析管养通过ISO9001质量办理系统认证。

  合肥南站设想气概上融入皖南建筑“四水归堂,五岳朝天”的寄意,将现代化的车站和合肥甚至安徽的保守文化融合在一路,注释了厚重长久的徽文化,展现了安徽中部兴起的兴旺活力。此中“四水归堂”在徽派建筑中,指的是四方雨水流入庭院,意味四方搭客如潮流般汇聚到车站换乘,“五岳朝天”则体此刻屋顶向上起翘的封火墙,南北立面向内倾斜的板型柱上。

  合肥南站广场在细节设想方面以报酬本,从利用人群的行为模式入手进行情况艺术和配套设备设想;其建筑小品、街道家具、修建物、雕塑、灯饰亮化等均按公共艺术要求进行同一设想,表现气概特色。

  合肥南站主站衡宇盖平面投影为矩形,采用双向正交正放大跨桁架布局系统。布局杆件采用圆钢管,节点次要采用焊接球节点和相贯节点,部门节点采用铸钢件。

  合肥南站对屋顶、墙壁大体量地采用玻璃幕墙。这种幕墙分为单索幕墙和吊挂式幕墙,此中吊挂式幕墙是为了达到南站外立面结果出格设想的,截至2014年9月,在中国国内没有先例。

  为保障合肥南站外幕墙明亮透亮且富有条理,扶植者在7600平方米的幕墙上添加一道道进深40厘米、宽20厘米的粉饰扣条。大面积玻璃幕墙的利用显得外观上简练大气,因为吊挂式幕墙全体性好,没有繁复的布局,看上去清洁清新;其次是通透,即便是薄暮或者阴天,室内都能获得很好的天然采光,几万平米的大厅不需要靠灯光照明,节约了用电。天窗上的遮阳帘还能主动调理光线,使室内光线敞亮温和,让人感受舒服。

  南、北广场

  按照《合肥南站分析交通枢纽配套工程情况艺术方案设想》,南站北广排场向老城区,为交通主广场,占地面积约4.6万平米;南广排场向滨湖新区,为景观副广场,占地面积约7.8万平米。

  合肥南站采用地下四层、地上二层的立体结构模式。此中,高架层为搭客候车层,地面层为铁路轨道层,负一层为分析换乘层,负二层为轨道站厅层,负三层为轨道1、5号线号线站台层。同时局部空间安插了大量夹层。

  在南广场的地下一层,是枢纽配套贸易开辟区,地下二、三层为社会车辆泊车库。

  合肥南站线下架空空间(负一层,-10.8米)从功能上大致可划分为5大区域:两头为铁路达到大厅内24米宽的南北广场联络通道(轨道交通进出站口安插在该区域地方),联络通道工具两侧各为75米宽的铁路搭客出站检票区、出站通道及设备用房等,在向外东侧(庐州大道一侧)设置公交上客区(节制预留满足27条线路),西侧(徽州大道一侧)设置出租车上客区和社会车泊车场(泊车位200个,其他1530个车位安插在南北广场地下)。

  站台线条线万平方米,是国度高速铁路网京福线(北京-福州)、沪汉蓉线(上海-武汉-成都)、商合杭线(商丘-合肥-杭州)、合九线(合肥-九江)等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。

  截至2014年10月,合肥高铁南站共有8座售票厅,分布在站房的东、西、南、北。在一楼进站层,站房的东、西两侧落客平台上各有两个售票厅,加起来,一共是6个售票厅。从富贵大道进站的搭客也能够从南门前的两个售票厅购票、取票。合肥高铁南站还将配备54台自助购/取票机,此中一楼进站层设有35台自助机,东、西两面的落客平台分布有19台自助机。

  截至2015年11月,全站共设自助取售票机72台,此中2015年10月合肥南站在东、西落客平台新设两个自助取票机处。

  工具落客平台扶植与标牌优化

  截至2015年11月,全站有电梯110部,此中主动扶梯81部,无妨碍电梯29部,并在东、西落客平台设置4部主动扶梯。

  别的,为了便利搭客出行,南站还不竭优化站内标识标牌。

  合肥南站地下二、三层为社会车辆泊车库,共为搭客供给即走车位1

  2个,泊车位920个,广场地面层设自行车泊车位300个。

  合肥南站东南地块泊车场规划车位325个,此中大巴车位 65个,小车位260个。

  北广场地下车库与绿地连通,共用龙川路收支口,可便利社会车辆地下进出及分流,设想连通部门总长约225米,宽9.85米,总投资2216.25万元。

  2015年,合肥南站启动了交通办理治安防控配套扶植,完美龙川路、庐州大道、徽州大道、富贵大道违停抓拍系统,增设视频监控点,补建了150个监控探头。

  合肥南站候车大厅地方走廊上不设立商铺,商铺全数放置在贸易夹层内。

  截至2014年8月,合肥高铁南站商铺完成招商,有39家餐饮购物店入驻,有肯德基、麦当劳等洋快餐,有永和大王、大娘水饺等中式快餐,也有老乡鸡、刘老二烧鸡等本土餐饮连锁;合肥南站设有有烟酒专卖、茶叶专卖,还有饰品店、书店、玩具店、便当店。餐饮店、购物店在高铁南站的候车大厅的夹层内,而且在达到层出站口、站台层、高架层都有分布。

  铁路客运分析办事系统

  截至2015年11月,铁路客运分析办事系统可以或许节制站管内广播1055个,监控摄像头405个,LED显示屏73块,PDP显示屏52块,进出站闸机153台;同时,该系统还高度集成了射频识别、光截面感烟探测、消防联动节制、火警应急广播等先辈手艺给搭客供给从出行、进站、候车、登乘、直达换乘、出站等各环节的全方位分析性办事。

  据预测,2020年和2030年,合肥南站估计搭客发送量别离为1800万人和3160万人,搭客日发送量别离达49315人和86575人,高峰小时客流量别离为5200人和9500人。

  截至2015年11月,合肥南站开通运营一周年,高铁数量由原先的每日14对增至101.5对,每日发送搭客数翻了一翻,共发送搭客1020万多人,平安接发列车55967列;每日发送5万余人,每天接发高铁动车203趟。

  截至2017年11月,合肥南站由初始每天开行14列动车组列车,到每日到发列车269列(此中,合肥到上海每天开行列车48对;合肥到杭州每天开行列车25对;合肥到南京每天开行列车76对);日均发送约6.5万人次,高峰小时客流量8500人次摆布,单日最高发送10万人次。

  商务座候车区

  位于出发层西南角22A检票口旁设有商务座候车区,供给多项办事:公用高朋歇息厅、精彩茶点、报刊册本、WIFI上彀、手机充电、视听文娱、协助取票、快速通道、协助搬运转李、线上线下订餐、接送站、直达换乘、指导出站等,并即将推出其他交通接驳(专车/租车)预订、旅游、购物、商务勾当放置等。

  截至2017年10月,合肥南站设立了红枫意愿办事台、红枫驿站、敞亮雷锋办事站、裴玲办事台、红艳办事台、地铁征询台等八大办事平台,共有41000人次参与南站意愿办事,参与团队达26支,总办事时长近20万小时,累计办事搭客超百万人次。

  合肥南站内部

  开站之初,南站综管办便牵头倡议设立了“合肥高铁南站助旅爱心基金”,为急需救助的搭客“济困扶危”。

  “爱在南站”意愿办事由初始的消息征询、转乘指引、搬运送站、出格帮扶等,提拔到在分歧时段节点、分歧客流高峰和保障时点的专题勾当,直至为部门搭客供给个性化办事。好比主题办事勾当:2016年春运“情满归程”,暑运“五心办事、清冷一夏”;2017年春运“情满回家路”,学雷锋日“我当一天活雷锋”;建军89周年的“退伍不褪色,意愿为搭客”。

  空铁快线月,合肥首条空铁快线开通,合肥高铁南站空铁快线点,高铁南站候车厅发出首班车,末班车为21点;合肥新桥机场高铁快线,半小时一班。高铁快线班车从合肥高铁南站发车,通过合肥绕城高速经合六叶高速达到机场,最快仅需30分钟。

  机场巴士3号线起,3号线由合肥南站始发,全程高速,平均约30分钟一班车):汽车客运南站-合肥南站-新桥国际机场;新桥国际机场-合肥南站西落客平台-汽车客运南站。

  从合肥南站能够乘坐地铁1号线路(合肥南站北广场)、704路(夜间)、705路(夜间)中转合肥站,换乘其他标的目的的列车。

  合肥南站采用了“人包车”的人车完全分流的交通组织形式,换乘公交乘客按照宽敞的换乘通道内的消息提醒和指示标识,选择所要乘坐公交线路的换乘候车区,呈“锯齿状”分布。每条公交线路有固定的发车位,流线呈“U”字形。如许,公交车辆运转和乘客步行空间完全分手,完全实现了人车分手,保障了交通平安。同时,乘客公交候车区空间相对封锁,配备空调等设备,与公交行车区完全分隔,用玻璃幕墙隔离,通过屏障空气污染、噪声等。

  合肥南站规划了一条快速公交通道(徽州大道BRT),多条公交优先公用道,铁路轨道线条公交线路落客、驳客的空间。

  首末班时间

  合肥南站~荣成花圃

  合肥南站~龙岗停保场

  南6:00~22:00 龙6:00~21:00

  合肥南站~望龙学校

  南6:00~21:00 望6:00~21:00

  合肥南站~大圩

  南6:00~19:00 大6:00~19:00

  合肥南站~亿力机械

  南6:00~22:00 亿5:30~21:30

  合肥南站~省电气学校

  南6:30~19:30 省6:00~18:30

  合肥南站~安大新区

  南6:00~22:00 安6:00~21:30

  合肥南站~滨湖万达公交站

  南6:30~19:30 滨6:00~19:00

  合肥南站~杏花公园

  南6:30~19:30 杏6:00~19:00

  合肥南站~动物园

  南6:00~22:30 植6:00~21:30

  合肥南站~橡树湾

  南6:00~22:30 橡6:00~22:00

  合肥南站~柳树塘

  南6:30~19:30 柳6:30~19:00

  合肥南站~公交二公司

  南6:00~22:00 公6:00~21:00

  滨湖时代广场~中绿广场

  滨6:00~18:30 中6:30~19:00

  合肥南站~市府广场

  南21:30~23:30 市22:05~22:45

  704 路

  合肥南站~合肥火车站

  南19:30~01:00 火18:30~01:00

  合肥南站~合肥火车站

  南19:30~01:00 火18:30~01:00

  合肥南站~大学城

  南7:00~18:00 大8:00~19:00

  始发整点发车

  安居苑~省行政核心

  安6:30、6:35、6:45 省17:50、18:10

  旅游2号线

  合肥南站~中庙

  南8:00~18:00 中7:00~17:00

  75分钟一班

  旅游3号线

  紫蓬山~小花圃

  紫9:00、9:30、17:30、18:00

  小7:30、8:00、16:00、16:30

  双休日法定

  节假日运转

  以上消息截至2018年10月

  高铁快线~18:00,间隔约60分钟):合肥南站-包河万达广场-明光路汽车站-元一希尔顿(新亚汽车站)-客运总站(合肥站)-双岗-北城世纪城;北城世纪城-双岗-客运总站(合肥站)-元一希尔顿(新亚汽车站)-明光路汽车站-包河万达广场-合肥南站。

  高铁快线~18:00,间隔约60分钟):合肥南站-汽车南站-大华国际港-天鹅湖大酒店-皇冠假日酒店-十里庙(盛世宾馆)-客运西站;客运西站-十里庙(盛世宾馆)-皇冠假日酒店-天鹅湖大酒店-大华国际港-汽车南站-合肥南站。

  合肥南站规划了3条轨道交通线接驳合肥南站客流,包罗合肥轨道交通1号线号线号线。地下三层为合肥轨道交通1号线号线站台层,地下四层为合肥轨道交通4号线月,已开通合肥轨道交通1号线号线号线]

  合肥南站出站通道的东侧紧邻着“合肥分析客运枢纽站”,又称“合肥客运总站”。合肥分析客运枢纽站站房设想为地下一层、地上两层、局部三层,此中地下一层为车站下客区,地面1、2层为车站泊车场。

  针对保守枢纽设想中人车冲突、单通道候车的诸多错误谬误,合肥南站立异性地采用“矩阵式发车”,设置了4排并列的出租车列队通道,不只本来人车冲突点采用立体交叉形式处理,并且可同时发车24个(远期可拓展至32个)。

  2015年4月,高铁南站周边将开展情况提拔工程扶植,此中包罗占地面积约为162万平方米的高铁丛林公园;推进情况提拔二期工程,次要分徽州大道绿线、庐州大道绿线万元;二期工程扶植的同时,高铁片区还将启动情况提拔三期工程,实施范畴为高铁铁路沿线区域:西起金寨路,东至北京路,全长8.3公里,此中金寨路至包河大道的高铁丛林公园占地面积约为162万平方米,包河大道至北京路的淝河生态公园占地面积为31.6万平方米;设想凸起生态、景观、活动、休闲、文化等要素,营建多重文化空间。此外,高铁南站周边还将配套扶植垃圾直达站。

  2018年,合肥市将全面建成合肥南站南广场。

  合肥南站工程先后获“铁路优良工程一等奖”、“长城杯双金奖”、“中国建筑工程粉饰奖”、“中国安装工程优良奖”、“国度住建部科技示范工程”等荣誉。

  2017年7月,国度铁路局发布了2015~2016年度“铁路优良工程奖”,中铁扶植集团无限公司承建的合肥枢纽南环线合肥南站工程被评为一等奖。

  2017年11月,合肥南站获得中国建筑行业最高奖——鲁班奖。

  2018年4月,合肥高铁南站地域分析办理办事正式获批全国社会办理和公共办事尺度化试点。

  2008年,合宁铁路开通动车组,动车组开通后,合肥到南京运转时间缩短到45分钟,缩短了安徽与华东城市的距离;2009年,中国中部地域第一条高速铁路合武铁路建成通车,合肥至武汉运转时间由以前的七八个小时缩短至2小时摆布;2012年10月16日,合蚌高铁线正式开通运营,合肥

  到北京只需3小时50分钟的胡想成为现实,使合肥到北京一日往返成功,加速了以合肥为核心、以快速客运铁路为主骨架的区域分析交通收集,加强合肥的分析交通枢纽功能,从而进一步提拔安徽在全国铁路网甚至分析交通网的地位。

  合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站,也是上海铁路局继上海虹桥站南京南站杭州东站之后,建成的第四大客站。合肥南站建成后,合肥进一步“坐实”铁路枢纽的佳誉,合肥成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点,构成以合肥南、合肥站为客运系统,和以合肥北站为货运系统的环形款式,为整个中东部地域搭建起经济“动脉”。

  合肥依托合肥南站构成1小时到南京、蚌埠、金寨一小时旅游糊口圈;2小时到杭州、无锡、姑苏、武汉、黄山构成两小时旅游文化圈;3小时到上海、杭州、济南构成三小时经济商贸圈;4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州构成四小时旅游经济交通圈。

  .地方当局门户网站

  援用日期2018-04-29

  .中何在线.

  .合肥市包河区当局网站

  援用日期2018-04-28

  .中何在线.

  .合肥晚报

  援用日期2018-04-28

  .合肥在线.

  援用日期2018-04-28

  .中何在线.

  .中何在线.

  王毅.合肥南站主站房大跨钢布局设想[J].建筑布局,2017(18):26-31.

  .合肥在线.

  .中何在线.

  援用日期2018-04-28

  援用日期2018-04-28

  .中何在线.

  .中何在线.

  .合肥在线.

  援用日期2018-04-28

  援用日期2018-04-28

  援用日期2018-04-28

  援用日期2018-04-28

  援用日期2018-04-28

  .中国合肥

  援用日期2018-04-28

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  合肥南站图册

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